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從預訂機票、選座值機、二維碼登機、機場接送到航班動態(tài)查詢、餐食預訂、電子發(fā)票開具等，截至目前。南航e行業(yè)務開發(fā)已覆蓋旅客“出行前、去機場、機場、飛行中、目的地、出行后”六大階段的全流程服務。據(jù)統(tǒng)計，2018年南航e行訪問量3.7億人次，APP月均活躍用戶數(shù)超過300萬。據(jù)悉，未來，南航將進一步探索人臉識別、智能機器人等先進技術、產(chǎn)品的應用實踐，以智能出行助力便利出行，使旅客出行更加順暢輕松。
中國南方航空公司（以下簡稱“南航”轉(zhuǎn)場至廣州白云國際機場T2航站樓滿一周年。當天，5月19日。南航舉辦了2019年第二季度公眾開放日暨“南航智慧出行日”主題活動，來自不同行業(yè)的60余名市民代表走進T2現(xiàn)場體驗全流程自助登機服務。
南航地服工作人員指引旅客操持登機牌。通訊員供圖
全流程自助登機全覆蓋南航廣州國內(nèi)航班
旅客怎么辦登機牌？如何托運行李？沒有登機牌，機場值機柜臺關閉。怎么過X光機安檢？當天，白云機場T2航站樓南航的國內(nèi)普通值機柜臺關閉，僅保留了特殊旅客服務柜臺、軍人依法優(yōu)先柜臺、中轉(zhuǎn)聯(lián)程及值班主任柜臺。原本站在柜臺后為旅客操持值機的南航地服人員分散到動身廳國內(nèi)旅客較為集中的區(qū)域，零”距離為旅客提供問詢引導服務。
南航2019年第二季度公眾開放日活動現(xiàn)場的情景。先生，這是以“南航智慧出行日”主題。您打開手機，直接掃描二維碼，輸入個人證件信息，就能獲取電子二維碼登機牌過安檢機和登機了記者看到南航地服工作人員的指引下，旅客們通過手機獲取自己的二維碼登機牌，局部有行李托運的旅客，H區(qū)的自助托運設備上，操持了行李托運手續(xù)，并通過微信、支付寶等方式支付逾重行李費。
因為出差經(jīng)常坐飛機，李女士告訴記者。從廣州動身能提前通過南航APP進行選座、操持登機牌，特別方便，坐飛機能更自由掌握時間。8歲的鄭閎譯就讀白云區(qū)同和小學二年級，當天也體驗了一把行李自助托運，打印出條碼，貼在行李上，然后把行李放上機器，就托運好了覺得這樣很方便，希望以后自己有機會來T2坐飛機時親手操作一下。
當天是南航智慧出行日，據(jù)南航地面服務保證部科長胡亞莉介紹。預計從廣州出發(fā)，乘坐南航前往國內(nèi)各地的旅客，不通過人工柜臺操持值機的比例超90%胡亞莉告訴記者，經(jīng)年初改造，T2航站樓國內(nèi)登機口共有124臺自助登機設備投入使用。除自助值機、選座、托運外，目前南航廣州國內(nèi)航班全流程自助登機已實現(xiàn)全覆蓋，旅客可以在手機上獲取二維碼登機牌登機，再也不會因為登機牌丟失而耽誤上飛機的時間。
操持了行李托運手續(xù)。通訊員供圖旅客在H區(qū)的自助托運設備上。
自助托運行李量增6500多件/日
5月19日，據(jù)了解。南航轉(zhuǎn)場至白云機場T2航站樓正滿一周年。一年來，借助T2全新的服務設施，南航繼續(xù)打造全流程、一站式移動應用平臺南航e行，為廣大旅客提供智能化、國際化、人性化的優(yōu)質(zhì)服務，讓出行更快捷、更綠色。據(jù)統(tǒng)計，目前，南航每日廣州動身的旅客超80%自助操持值機，自助托運的行李數(shù)，從一開始的1400件/日增6500多件/日。南航廣州樞紐國內(nèi)動身航班，每天全流程自助登機的旅客約為3.3萬人次，而最初啟用時每天還不到100人次，這意味著旅客對全流程自助出行的方式接受度越來越高。
自助托運服務，從自助購票、選座、退改簽。再到自助登機，每一個出行環(huán)節(jié)的繼續(xù)優(yōu)化都在不時提升旅客的出行體驗，也同時改變著旅客的出行習慣。據(jù)介紹，旅客全流程自助登機的不時普及，越來越多的南航地面服務人員走出值機柜臺，走到旅客身邊，并根據(jù)旅客不同需提供在線選座、退改簽、電子發(fā)票等精細化、個性化服務，讓南航地面服務更加有溫度。
