地鐵高峰時(shí)段人和物同事過通過式安檢門;中國(guó)政法大學(xué)研究生院副院長(zhǎng) 法學(xué)博士、教授、博士生導(dǎo)師、公共政策研究專家解志勇12月18日做客中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道視頻訪談間。
中新網(wǎng)12月18日電 日前北京市政府印發(fā)《進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全工作方案的通知》，明確提出本市將制定高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案，以應(yīng)對(duì)高峰時(shí)段地鐵客流量急劇增加。中國(guó)政法大學(xué)研究生院副院長(zhǎng)、法學(xué)教授解志勇做客中新網(wǎng)財(cái)經(jīng)頻道視頻訪談間時(shí)表示，如果實(shí)行“人物同檢”，肯定會(huì)降低效率和減慢速度，高峰時(shí)段是否實(shí)行這一措施需要慎重考慮。
北京市政府印發(fā)的《通知》當(dāng)中除了提出擬實(shí)行票價(jià)差別化外，還提出對(duì)乘客人物同檢，就是人和物分開，都需要安檢才能進(jìn)入地鐵。而且據(jù)報(bào)道，地鐵1號(hào)線天安門東站和天安門西站已經(jīng)安裝好
安檢門，并試點(diǎn)運(yùn)行“人、物同檢”。今后，這種模式將在本市地鐵站里逐步推廣，明年1、2月還將在龍澤、天通苑、八角游樂園站率先完成改造試點(diǎn)。解志勇認(rèn)為，這是實(shí)踐層面的東西，如果人物同檢的話，效率就無(wú)疑會(huì)降低，在高峰時(shí)段也這樣檢，合適不合適，可能還要慎重考慮。
但他又表示，根據(jù)北京地鐵人群的情況，安全確實(shí)是一個(gè)大問題，現(xiàn)在各種形式反映出來(lái)，有時(shí)候也需要采取一些更慎重的措施。“我覺得應(yīng)該試驗(yàn)一下，不要一決策了，馬上就實(shí)施。還不光是通行效率的問題，它還會(huì)帶來(lái)成本的增加，還可能引發(fā)新的社會(huì)抵觸等等，這些問題都要綜合地考慮。”
